Foto: HŽ INRASTRUKTURA / Radovi u kolodvoru Dugo Selo
Radovi na rekonstrukciji postojećeg i izgradnji drugog kolosijeka pruge na 38 kilometra dugoj dionici Dugo Selo – Križevci opet će se otegnuti.
Voditelj projekta Tihomir Lažeta iz HŽ Infrastrukture ističe kako je novi kolosijek od Dugog Sela do Križevaca postavljen i spojen krajem prošle godine, uređen je u cijelosti i na njega se trenutačno postavlja nova signalno-sigurnosna i pružna oprema.
Radovi na dijelu kolodvora Dugo Selo, koji se s novim kolosijekom planira pustiti u promet krajem travnja, u završnoj su fazi. Osim intenzivnih građevinskih radova, ovih se dana radi i na montaži vanjske i unutarnje opreme novoga signalno-sigurnosnog uređaja.
No, idući mjesec nas očekuje veliki 14-dnevni zatvor pruge, i to od 7. do 20. travnja, jer će se izvoditi radovi na rekonstrukciji spoja zapadnog dijela kolodvora Dugo Selo i pruge prema Sesvetama, ali i svi ostali radovi u kolodvorima Dugo Selo i Sesvete za puštanje u rad novog signalno-sigurnosnog uređaja.
To uključuje provedbu složenih ispitivanja rada novog uređaja u kolodvoru Dugo Selo te dijelova pruge prema Sesvetama, Vrbovcu i Ostrni. Nakon toga, u idućim će mjesecima biti rekonstruirana i tri preostala kolosijeka, preostali dio pothodnika te dovršeni svi radovi, uključujući na novoj kolodvorskoj zgradi.
Zanimljivo je kako je HŽ infrastruktura još u travnju 2016. potpisala ugovor za izvođenje radova s tvrtkama DIV grupa, Dalekovod i Zagreb-montaža u vrijednosti 200 milijuna eura s pdv-om. Sve je trebalo biti dovršeno 2020. godine. No, zbog mnoštva problema rok je pomaknut do ljeta ove 2026. godine.
Ipak, ni to nije sigurno jer je ovih dana odjednom raspisan novi natječaj za dodatne radove (!) na dionici pruge Dugo Selo – Križevci vrijedne 25 milijuna eura. Planirano trajanje radova je osam mjeseci, što znači da će se dovršetak sigurno protegnuti i na iduću 2027. godinu.
Planira se izvođenje radova na oko 20 kilometara kolosijeka: zamjena tračnica i pragova, nova odvodnja, servisne ceste, željezničko-cestovni prijelaz u Prikraju, rekonstrukcija električne kontaktne mreže, zamjena dijela stupova.
Sve se oduljilo i na dionici između Križevaca i Koprivnice, odnosno mađarske granice, na kojoj se još ne zna kad bi uopće trebao biti postavljen novi signalno-sigurnosni uređaj, niti kad će točno biti dovršeni radovi na glavnom kolodvoru u Koprivnici.
Novi kolosijek je spojen i na toj dionici cijelom dužinom, ali nije pušten u promet. Trenutačno se najopsežniji radovi vode unutar kolodvora Koprivnica. Trasa te dionice duga je više od 42 kilometra, a radovi su vrijedni oko 350 milijuna eura s pdv-om.
Za tu dionicu pruge ugovor s turskim izvoditeljem Cengizom potpisan je u ožujku 2020. godine, a radovi su trebali biti dovršeni do kraja 2023. godine. I tu se u željezničkim kuloarima počeo stidljivo, ali sve češće spominjati novi rok – do ljeta iduće godine!
NEDAVNO OBJAVLJENO
