Do kraja ove godine trebala bi konačno biti dovršena pruga od Dugog Sela preko Vrbovca, Križevaca i Koprivnice do mađarske granice.
Završetak radova kasni godinama. Iz HŽ Infrastrukture dosad je bilo više najava da pruga samo što nije, pa i novi rok treba uzeti s rezervom.
Na dionici Dugo Selo – Križevci izvedeno je 99 posto radova, a ovih su dana stavljeni u funkciju svi novi kolosijeci u kolodvoru Dugo Selo. Osim šest glavnih kolosijeka, koji služe za prijem i otpremu vlakova, tu je i pet sporednih.
RUŠENJE STAROG MOSTA
U sklopu projekta rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka na dionici Dugo Selo – Križevci dovršavaju se i preostali radovi u kolodvoru Dugo Selo, poput fasade na starom dijelu kolodvorske zgrade, pothodnika, ugradnje dizala, opločenja oko zgrade i uređenja trga, kažu u HŽ-u.
Planirani dovršetak svih radova na dionici između Dugog Sela i Križevaca je kraj ove godine. No, u HŽ-u otkrivaju i kako je s EU fondovima za obje dionice – do Križevaca i dalje do Mađarske – dogovoren krajni rok do 15. veljače iduće godine. Dotad pruga mora biti u punom prometu.
Do kraja godine, tako, trebali bi biti dovršeni i građevinski radovi na dionici Križevci – Mađarska. Radovi u kolodvoru Koprivnica bit će konačno gotovi tijekom listopada, a ovaj mjesec kreće i rušenje starog željezničkog mosta preko Drave.
PUTOVANJE 45 MINUTA
To su građevinski radovi. Kad je riječ o ugradnji nove automatizirane signalno-upravljačke strukture, dovršetak nitko ne želi spominjati jer je tu još dosta posla, ali i probnog rada cijelog sustava na oba kolosijeka te ishođenje svih potrebnih dozvola. A to bi moglo potrajati.
Ipak, kako doznajemo u HŽ Infrastrukturi, projektirana maksimalna brzina vlakova od 160 kilometara na sat počet će se postizati nakon stupanja na snagu novog voznog reda. Dakle, od sredine prosinca. Živi bili pa vidjeli.
To znači da bi od iduće godine putovanje vlakom od Koprivnice do Zagreba moglo trajati oko 45 minuta. U svakom slučaju bit će to velika vijest za cijelu Koprivničko-križevačku županiju.